■ 赵光辉

党的二十大报告明确提出，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，并再次强调加快建设交通强国。作为交通运输部首批交通强国试点地区，贵州省交通运输系统必须坚决贯彻新使命和新要求，有力支撑交通强国建设，全力以赴当好贵州现代化建设的排头兵。

以交通科技和金融创新增强发展动力。运用科技创新提升交通运行效率。充分发挥自主创新能力，重点提升交通关键技术和装备的研发能力；深化智慧交通应用，实现信息化、智能化与运输服务的高度融合；积极推进智慧公路和智慧水运建设，推动“互联网+”便捷交通发展，鼓励和规范发展出行服务新业态，提高公众出行便捷服务水平。积极拓展交通大数据产业。强化5G、北斗系统、遥感卫星技术等在交通基础设施上的应用，同时，不断夯实贵州交通大数据治理能力，建设贵州省综合交通大数据决策支持信息平台。创新交通投融资模式。探索推进国家高速公路搭配公益性非收费公路运营模式；鼓励交通企业扩大直接融资规模，优化融资结构，降低融资成本；探索通过经营性公路资产证券化、基础设施信托基金（REITs）等方式盘活交通基础设施存量资产；支持具备条件的交通企业上市发展；鼓励社会资本参与交通基础设施建设和交通运输运营服务。

加快建设高质量综合立体交通网。瞄准珠三角、长三角打造开放通道。深入推进东西部对口协作，用好泛珠三角区域合作机制，积极融入粤港澳大湾区建设；积极参与长江上游四省市基础设施互联互通、产业创新协同发展、公共服务共建共享；用好北上长江、南下珠江的陆水通道，构建“一主两翼多辅”开放通道体系。畅通黔粤主通道。构建黔粤之间铁路、公路、航空、水运立体交通网络；支持广东港口在贵州建设陆港，实现港口功能“内移”；将贵州打造成广东产品西南地区首要集散中心。完善“南北翼”通道建设。持续推进西部陆海新通道建设，推动西部陆海新通道班列实现常态化运行；用足“北翼”中欧班列、乌江航运大通道，推动中欧班列常态化运行，推进遵义黔北现代物流新城建设。加快现代物流体系建设。打造贸易物流枢纽网络；建设统一的集装箱管理中心及提还箱点；加强货运及集疏运体系建设，发展“集拼集运”模式；推广多式联运，支持申报国家多式联运示范工程。完善陆水空口岸体系。开通到相关港口的货运专线，布局建设一批海关保税监管场所；建成双龙航空港经济区“一局四中心”，推动遵义新舟机场和铜仁凤凰机场正式开放。

进一步推动交通和旅游融合发展。打造精品旅游风景道，实现“路旅融合”。打造以公路为轴线、以沿线人文特色、自然风光、美丽乡村为依托的多彩贵州风景道；打造桥梁旅游示范区，实现“桥旅融合”。发挥贵州“桥梁博物馆”独特优势，遴选一批桥梁工程，开辟交通观光，带动更多桥旅融合项目；鼓励普通国省道开展旅游化改造。鼓励普通国省道结合旅游公路建设，因地制宜设置自驾车营地、房车营地、观景平台等旅游配套服务设施，提升旅游交通的服务质量。

提升客货运输服务效率和品质。构建优质高效的客运体系。大力推进旅客联程运输发展，加快推动定制客运发展，加强城乡客运资源整合，提升城乡客运均等化服务能力；继续加快推进“公交都市”建设。构建高效专业的物流服务体系。加快发展货运物流企业联盟，大力发展先进运输组织模式；加快邮政快递基础设施建设，推进“快递进村”工程实施，支持邮政快递业与现代农业、电子商务等深度融合发展。

着力提升运输装备技术水平。进一步提高中高级客运车辆占比；大力推进货运车（船）型标准化、大型化、专业化，鼓励发展集装箱、厢式、冷藏、散装、液罐等专用运输车辆和多轴重载大型车辆；推进混合动力、纯电动、天然气等新能源和清洁能源车辆广泛应用。

构建绿色循环低碳交通运输体系。推动交通基础设施与国土空间规划“三区三线”相协调，实施交通廊道绿化美化行动，提升生态功能和景观品质；全面推进绿色公路建设，加快推进绿色港口、生态航道、绿色客货枢纽建设；加快绿色仓储建设，鼓励建设绿色物流园区。全面推广节能减排技术应用，推进城市绿色货运配送发展，提升绿色出行比例；推广新能源与清洁能源应用。逐步推动构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放、新能源车为主的短途货运系统。

（作者单位：贵州财经大学）