本报讯（记者 谌思宇）9月26日，在修文县久长街道石安新村的乌当（羊昌）至长顺高速公路（简称乌长高速）项目TJ-2标二工区施工现场，吊车来回摆动，工程车进进出出，工人们正在进行大桥桩基施工等工作。

由中铁二十局集团有限公司建设的乌长高速公路TJ-2标段线路长30.452公里，包含34座桥梁、67座涵洞、5座天桥、两处互通和一处服务区。

“目前，项目已经进入施工黄金期，我们正加大资源配置，增加机械设备，增加人力物力投入，在有限的施工期限内完成施工任务。”乌长高速TJ-2标二工区相关负责人介绍。

在修文县谷堡镇下硐村的乌长高速公路TJ-3标施工现场，同样也是一派繁忙，工人们正在对黄杨洞特大桥5号方墩进行施工。

“这个桥的基础形式是桩基础，个别桥台是扩大基础，柱的形式有圆柱和方柱，这个桥的最高墩达到52米，目前看到的是5号墩和6号墩，墩柱已经起来了。”乌长高速TJ-3标项目相关负责人说。

乌长高速公路修文境内项目的加快建设，是乌长高速全线建设顺利推进的一个缩影。

乌长高速起点位于贵阳市乌当区，连接贵瓮高速和都安高速，并与贵遵高速复线以及花安高速呈十字交叉，最终抵达黔南州长顺县。全长约115公里，双向六车道，设计时速100公里，总投资约205亿元。

作为贵州省实施“强省会”行动的重点工程，乌长高速建成后将对构建贵阳“五环十八射”高速公路网的主骨架和一至两小时的都市交通圈具有重要建设性意义，沿线居民可以实现半小时上高速，1小时到机场，有效提升全省交通承载力，形成联通兰海、沪昆和银白等国家干线高速公路最便捷的大通道。

目前，乌长高速全线完成总体形象进度22.6%，其中，路基形象进度38%、桥梁形象进度12%、隧道形象进度5%，项目建设进展顺利，预计将在2024年建成通车。