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人畅其行 货畅其流

贵州日报天眼新闻记者 杨诗雨

“各位旅客请系好安全带,我们马上就要出发了。”7月27日上午9点,兴义市客运西站驾驶员麻筑华开启了新一天的客运服务工作,在兴义至贵阳的客运线上,麻筑华已行驶了13年。

今年50岁的麻筑华,人生里有32年都在和道路、车辆打交道,运过木料、拉过煤炭,到现在跑客运,黔西南这一方水土,他比常人留有更多足迹,对于黔西南州交通发展的巨大变化,他也有更深的感触。

“现在我们从兴义到贵阳,四五个小时就到了,全程高速很方便。小时候,想要从兴义去贵阳得花上1天多的时间;从我的家乡晴隆县普晴林场去一趟晴隆县城都是好麻烦的事,没有好的路,也没有客运车,坐拖拉机进城,一路伴着漫天飞尘。”麻筑华说,现在交通方便多了,从普晴林场去晴隆县城20公里全程高速,自驾车20分钟,票价3元的城乡公交也只需30分钟。

黔西南州的交通变化不只在麻筑华的家乡晴隆。“十三五”期间,黔西南州建成城乡便民码头15座、乡镇渡口61道;建成“组组通”硬化路2831公里;实现建制村通畅率、通客运率“双百”目标,打造“四好农村路”示范项目680公里,兴义市成功创建为省级示范县。

截至2021年底,黔西南州公路通车总里程已达到2.26万公里(其中高速公路616公里),水路通航里程1017公里(其中高等级四级航道361.79公里),铁路通车里程244.96公里,兴义万峰林机场旅客吞吐量已连续4年跻身国内百万级机场行列,运输管道建成118公里。黔西南州“五位一体”综合立体交通格局更趋成熟,黔西南步入人畅其行、货畅其流的“快行时代”。

千古百业兴,先行在交通。近年来,黔西南州大力推动“四好农村路”建设,全力推进以高速公路为重点、干支路网有效衔接、打造品质工程的交通项目建设,启动实施高速公路建设三年会战、普通国省干线公路两年攻坚和“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划,大力优化路网结构和水运建设,以“村村通”“组组通”建设为重点,开展公路水运工程“品质工程”示范创建,全州城乡交通运输条件进一步改善。

省第十三次党代会提出,把交通建设与推进“四化”有机结合,深入开展交通强国建设试点,构建立体联网、内外联通、多式联运、无缝衔接的现代综合交通运输体系。黔西南州将推进交通、能源、大数据、文化和旅游等领域合作,让发展的道路越走越宽广。

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