“在党中央、国务院关心支持下，我省抢抓国家系列政策机遇，坚持‘交通优先发展’，彻底摆脱了交通瓶颈制约，现代综合交通网不断完善，贵州对外开放格局实现历史性重塑。”省第十三次党代会代表，省交通运输厅党委书记、厅长邵勋说，贵州全面打通对外大通道，实现县县通高速，高速公路通车里程突破8000公里，30户以上自然村寨全部通硬化路。贵阳成为全国高铁枢纽之一，形成了贯通长三角、珠三角、京津冀、川渝滇等地区的高铁通道，通航机场实现市州全覆盖，乌江水运全线复航。大交通引领大开放，内陆开放型经济试验区建设成效明显，加快沿着“一带一路”走出去。今日贵州，天堑变通途，正成为通江达海的开放高地。

邵勋表示，今年初，新国发2号文件出台，带来新的重大历史机遇。我们将全力抓住抓好这一重大机遇，下足“绣花”功夫，作好“工笔画”，推动党中央和省委决策部署更好在贵州交通运输领域落地生根、开花结果。党代会报告中，绘就了今后五年全省高质量发展的战略蓝图。我们将坚持以高质量发展为统揽，围绕“四新”主攻“四化”主战略，“四区一高地”主定位，把交通建设与推进“四化”有机结合，深入开展交通强国建设试点，深化“四好农村路”示范创建，强化交通枢纽节点建设，构建立体联网、内外联通、多式联运、无缝衔接的现代化综合交通运输体系。

“今后5年，全省交通系统将继续畅通对内对外开放通道。”邵勋说，巩固提升贵州在西部陆海新通道中的地位，加快主通道建设，研究建设重庆经遵义至贵阳至柳州至广州港、深圳港、北部湾港等铁路集装箱货运大通道。高速公路通车里程突破1万公里。推进乌江、南北盘江—红水河航道提等升级，打通北上长江、南下珠江的水运通道。全省47个公路省际通道将全面建成，有效缩短黔中经济区与成渝、滇中、长三角、北部湾、粤港澳大湾区的时空距离。完善的交通运输保障体系、高效的联运体系逐步形成，奋力当好多彩贵州现代化建设的“开路先锋”。