高大的桥梁墩柱旁芳草遍地，清澈的车坝河汩汩流淌，极目远眺，满眼皆是绿意，沿线农田与村庄在阳光照耀下充满蓬勃力量，这是江玉高速车坝河大桥建成后的盛景。

江玉高速沿线景观引人注目，据介绍，为营造“人在车中坐，车在画中游”的公路行车环境，项目公司的生态景观设计以“流动的自然”为主题，充分保障公路与沿线自然景观、人文景观的和谐统一。

江玉高速打造的绿色公路，不仅是边坡绿色植物防护等随处可见的“防护绿”，更着力在项目建设中植入“绿色基因”，从规划选线避开农田到实时监测环境敏感点，项目公司以“绿色、循环、低碳”为指导思想，建立绿色施工管理体系和“四节（节材、节水、节能、节地）一环保”管理制度，将守护绿水青山的理念落实到建设全过程，实现项目建设的“过程绿”“措施绿”，以绿色绘就江玉高速高质量发展底色，奋力在生态文明建设上出新绩。

江玉高速项目公司高度重视绿色施工，为切实加强“绿色施工”过程管理，成立项目绿色施工管理机构，设立从中交四公局安全部到项目公司再到各参建单位的三级管理制度，层层压实责任，环环落实措施。

施工现场、办公及生活区主要道路硬化处理，裸露的场地采用种植绿化带、覆盖碎石等措施进行美化；环境敏感点附近，施工现场设置连续、密闭、有效隔绝污染的围挡；施工前将表土剥离，用防尘网遮盖后集中堆存，用于施工后期绿化和土地复垦；边坡、取弃土场实时尽早防护以减少水土流失……江玉高速坚持“最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复”，整洁干净的两区三场中的每一个细节都折射出项目公司保护生态环境的决心。

节约资源是保护生态环境的根本之策。项目公司以提高资源利用率为核心，建立材料采购、限额领料等管理制度，同时，项目公司着力优化钢筋构件下料方案，将多出的余料用于制作水沟盖板或定位筋，主要材料实际损耗率比定额损耗率降低30%以上。

此外，拼装木模板前经过精心仔细的排版设计，有效减少模板切割和边角料；拌和站采用精确计量系统进行实时数据上传和自动监控，监测材料用量偏差，避免材料浪费；优化混凝土配合比降低水泥用量；利用混凝土余料制作坡面防护预制块等，加强施工材料的回收再利用管理，变废为宝。

完善的制度、全面细致的节能环保措施让绿色公路理念在项目公司蔚然成风，项目公司积极探索绿色施工的技术创新，四年来硕果累累，目前全线形成54项创新成果，4项科研课题取得阶段性成果；实施综合生态措施8大项24小项，在2020年10月被贵州省建筑业协会确定为“贵州省绿色施工示范项目”。