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交通服务功能日趋完善

贵州日报 新闻    时间:2019年06月12日    来源:贵州日报

  交通运输与旅游产业融合发展,服务不能成为短板。
  2018年,交通运输部办公厅印发《2018年全国公路服务区工作要点》,提出“服务区+旅游”的工作方向,进行服务区的旅游化升级。5月初,贵州东南高速投资有限公司投资建设的凯雷高速西江服务区试运营。试运营期间的西江服务区,从两个方面诠释了“服务区+旅游”的发力方向。
  “服务区+旅游集散”——凯雷高速西江服务区,距离西江千户苗寨景区北大门约5公里,距西大门约400米。凯雷高速西江服务区协同西江旅游公司为停车区游客提供景区直通车服务,解决了游客从服务区到景区的往返路程问题。
  “服务区+住宿休憩”——服务区配套了自驾车房车露营地,还计划配套建设200个客房。
  贵阳市花安高速青岩服务区在服务区的旅游化升级上做得更加完善。服务区内,无障碍停车位、无障碍通道、第三卫生间、母婴室、美食餐饮区、旅游景区信息查询、旅游商品销售、服务区便民服务综合台等功能一应俱全。
  如何提升交通运输的旅游服务功能,引起多方的关注,汇聚着各方的努力。
  全省各地正在加强高铁车站与景区公路交通的接驳建设,让游客“下了高铁,便进景区”。
  凯里南高铁站换乘区每隔7分钟发一班直通主要景区的公交车。目前已开通从高铁站至西江千户苗寨、丹寨万达小镇、剑河温泉城的商务旅游车。
  遵义高铁站加密客运线网,开通至市内、市外、省外客运线56条。
  息烽县在高铁站区开通15条旅游线路和旅游班线,有50余辆旅游专线包车,通达息烽集中营、遵义会议会址、娄山关等县内外景区。
  5月中旬,全省首条景区直达高铁环线旅游专列正式开通。该专列由西至东运行,将黄果树瀑布、西江千户苗寨、铜仁梵净山以及沿线的安顺天龙屯堡、佛光岩、荔波小七孔等众多知名旅游景点串联汇聚起来,利用高铁加公路的交通形式形成城市到车站、车站到景区间的无缝衔接。
  同时,该趟专列还针对不同游客需求,将产品按自由行和跟团游两种模式进行规划,设计了“高铁+直通车”“高铁+直通车+门票”“高铁+直通车+酒店”等多种组合旅游产品,为游客畅游多彩贵州提供更加多元而便捷的服务。
  在高速方面,当前全省高速公路连接70多个国家级、省级风景名胜区,所有5A级和主要的3A、4A级以上景区均可实现30分钟进入高速公路系统。 
  徐宁认为:在自驾游成为最主要出游方式的当下,自驾游相关服务不能拖后腿。
  据徐宁观察,贵州自驾游产业呈现出两个值得言说的亮点——
  营地建设力度,配套逐步完善,极大满足自驾游客群便利性服务。截至2018年12月,贵州已建立符合国家标准的汽车营地近30个,2020年建成100个汽车露营地和自驾车营地,10条精品自驾车旅游线路。
  贵州“智慧旅游云”,在全国首创了旅游大数据指数,为来黔自驾旅游的游客提供了方便,让旅游服务更加人性化、智能化,使“自由行”升级成“智游行”。多彩贵州全域旅游新媒体矩阵、多彩黔行微信公众智慧服务平台,聚合省内185个优秀微信公众号入驻,为游客提供最前沿的智慧旅游传播服务。
  在接受采访时,徐宁客观冷静地分析了当前贵州自驾游产业的不足之处:“自驾游相关服务设施,诸如营地、汽车救援、保险等供给不足;缺乏引领自驾游市场发展的大企业。”
  他建议相关部门从研发精品自驾露营休闲产品路线,扶持自驾车旅游组织和企业的发展,完善自驾车旅游发展的软、硬环境等方面发力,解决产业发展短板。“随着自驾游产业的不断发展,这些问题都会得到解决。”对于未来,徐宁持乐观态度。